O sinal náutico de “PERIGO ISOLADO” é aqule construído sobre, ou fundeado junto ou sobre um perigo que tenha águas navegáveis em toda a sua volta. Quando luminosa, a bóia exibe luz branca com dois lampejos por período.
A sinalização de “PERIGO ISOLADO” tem como marca de tope duas esferas pretas, uma sobre a outra. A cor da estrutura do sinal é preto com uma ou mais faixas largas horizontais encarnadas. Possui o formato de pilar ou charuto.
O sinal luminoso de “PERIGO ISOLADO” deve exibir no período noturno, luz branca com grupo de 2 (dois) lampejos, a cada 5 (cinco) ou 10 (dez) segundos, sendo que:
1 – a duração de um lampejo somada à duração do eclipse, dentro do grupo, não deve ser menor que 1 (um) segundo nem maior que 1,5 (um e meio) segundo, quando o período for de 5 (cinco) segundos; e
2 – a duração de um lampejo somada à duração do eclipse, dentro do grupo, não deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 3 (três) segundos, quando o período for de 10 (dez) segundos. FONTE: NORMAM-17/DHN.
Sinal de “Perigo Isolado” em formato de pilar
Sinal de “Perigo Isolado” em forma de charuto
Baliza de “Perigo Isolado”
Bóia luminosa de “Perigo Isolado”
Bóia cega de “Perigo Isolado” – Hidrovia do rio Paraná (foto: ahrana)
Meteorologia Marinha - METAREA-V
Reginaldo Mauro Neves é fundador e administrador do Clube do Arrais. Mestre-Amador, Veterano da Marinha do Brasil | Ex-tripulante da Fragata "Liberal" (1991-1993) | Operador de Radar na Fragata "Independência" (1995-1997) | Controlador Aéreo Tático Classe "Alfa" na Fragata "Dodsworth" (2000 - 2003) | Controlador Aéreo Tático Classe "Alfa" na Fragata "Greenhalgh" (2003 - 2005) | Encarregado da Seção de Segurança do Tráfego Aquaviário na Agência Fluvial de Imperatriz-MA (2008 - 2011)
e dificio aprender todos em pouco tempo tdos esses sinais de perigo isolado mais vou tentar quero tirar minha carteira de arrais amador