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Barco de propulsão Híbrida

Apresentado no Miami Boat Show Internacional, este barco de 33 metros não parecia extraordinário ou novo, mas por baixo do casco cremoso bege estampada com o nome Greenline se esconde um motor diferente de tudo na exposição: Este barco é um híbrido. O iate híbrido possui um motor diesel e um motor elétrico, e um interruptor do leme permite ao capitão alternar entre os dois. O diesel é um motor marítimo convencional, enquanto que o motor elétrico é alimentado por uma bateria de lítio. barco_hibrido O motor diesel de 150hp proporciona autonomia de 700 milhas náuticas a 7 nós. Usando o modo elétrico, o gerador de 7 kilowatt impulsiona o barco silenciosamente a 4 nós. Enquanto um carro pode regenerar energia através dos pneus durante a frenagem, e carregar com isso a bateria, não há essa possibilidade de atrito para o barco. Em vez disso, o modelo Greenline recarrgega as  baterias através do motor a diesel e dos painéis de 1398-watt de energia solar. À noite ou em um dia nublado, o navio totalmente carregado pode viajar 20 milhas náuticas com suas baterias. Com céu ensolarado, pode continuamente recarregar as baterias e aumentar a sua autonomia. barco_hibrido1 Todos os sistemas podem ser monitorados através do GreenPad, um aplicativo para iPad que sincroniza com sensores a bordo do barco através do sistema do Wi-Fi gratuito do iate. Medidores de combustível, sistemas de motor e vida útil da bateria podem ser monitorado na tela do iPad (Mostradores analógicos permanecem por redundância). Além disso, os códigos QR que apontam para o manual do proprietário são montados em pontos-chave de todo o barco. Digite o código na caixa de fusíveis, por exemplo, e o manual do proprietário se abre no iPad  para a informação necessária para resolver um problema com o sistema elétrico. Preço aproximado desse modelo? US$330.000,00, para entrega nos Estados Unidos! Eles já chegaram aqui? Preciso de um desses. Adaptado de: popularmechanics.com.


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Reginaldo Mauro Neves é fundador e administrador do Clube do Arrais. Mestre-Amador, Veterano da Marinha do Brasil | Ex-tripulante da Fragata "Liberal" (1991-1993) | Operador de Radar na Fragata "Independência" (1995-1997) | Controlador Aéreo Tático Classe "Alfa" na Fragata "Dodsworth" (2000 - 2003) | Controlador Aéreo Tático Classe "Alfa" na Fragata "Greenhalgh" (2003 - 2005) | Encarregado da Seção de Segurança do Tráfego Aquaviário na Agência Fluvial de Imperatriz-MA (2008 - 2011)

  1. Julio Araujo 31/07/2018 at 10:07

    Prezados.

    Gostei da opção da motorização hibrida, poderia enviar mais detalhes e se possível algum desenho do barco e das características técnicas dele?

Clube do Arrais Amador
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