Para auxiliar na correta operação do motor da sua embarcação, reproduzimos aqui alguns procedimentos listados em um manual de usuário Mercury-marine. Estas recomendações seguem um padrão geral, mas você deve sempre consultar o manual do fabricante do motor do seu barco.
LISTA DE VERIFICAÇÃO ANTES DA PARTIDA DO MOTOR DE POPA:
• O operador deve conhecer os procedimentos de segurança de navegação, condução e operação.
• Verifique se existe um colete salva-vidas de tamanho adequado e de fácil acesso para cada pessoa que estiver a bordo (exigido por lei).
• Verifique se existe uma bóia redonda em formato de anel concebida especialmente para ser lançada a uma pessoa na água.
• O operador deve conhecer a capacidade de carga máxima dos barcos. Para obter estas informações, verifique a placa de capacidade do barco.
• O suprimento de combustível deve estar OK.
• O suprimento de combustível (óleo de injeção) deve estar OK.
• Organize os passageiros e a carga no barco de modo que o peso esteja distribuído igualmente e todos estejam sentados em um assento adequado.
• Informe a outra pessoa qual o seu destino e quando pretende voltar.
• A operação do barco sob efeito de álcool ou drogas é ilegal.
• Informe-se sobre as águas, a área, as marés, correntes, bancos de areia, rochas e outro perigos da região onde irá navegar.
OPERAÇÃO DO MOTOR DE POPA EM TEMPERATURAS PRÓXIMAS DE ZERO:
Quando usar o motor em temperaturas próximas a zero, ou quando o barco estiver atracado sob estas condições, deixe o motor inclinado o tempo todo para baixo, a fim de manter a caixa de engrenagens submersa. Isto evitará o congelamento da água presa na caixa de engrenagens, o que causaria danos à bomba de água e a outros componentes. Se houver possibilidade de formação de gelo na água, o motor deve ser removido e a água deve ser completamente drenada. Se houver formação de gelo no nível da água dentro da carcaça do eixo de transmissão, o fluxo de água para o motor ficará impedido, podendo provocar danos.
OPERAÇÃO DO MOTOR DE POPA EM ÁGUA DO MAR OU ÁGUA POLUÍDA:
Lave com água doce as passagens internas de água do motor, após cada operação em água salgada ou poluída. Isto evitará que o acúmulo de detritos entupa as passagens de água. Se você mantém o barco atracado, na água, incline o motor de forma que a caixa de engrenagens esteja completamente fora da água (exceto em temperaturas abaixo de zero), quando ele não estiver em uso. Lave o exterior do motor as saídas de exaustão da hélice e da caixa de engrenagens, utilizando água doce, sempre após usar o barco.
Nota do clubedoarrais.com: EM TODOS OS CASOS, CONSULTE O MANUAL DO FABRICANTE DO MOTOR DO SEU BARCO PARA OBTER DETALHES ESPECÍFICOS.
Reginaldo Mauro Neves é fundador e administrador do Clube do Arrais. Mestre-Amador, Veterano da Marinha do Brasil | Ex-tripulante da Fragata "Liberal" (1991-1993) | Operador de Radar na Fragata "Independência" (1995-1997) | Controlador Aéreo Tático Classe "Alfa" na Fragata "Dodsworth" (2000 - 2003) | Controlador Aéreo Tático Classe "Alfa" na Fragata "Greenhalgh" (2003 - 2005) | Encarregado da Seção de Segurança do Tráfego Aquaviário na Agência Fluvial de Imperatriz-MA (2008 - 2011)
