Novos motores de popa Mercury 150R e 200R V6: A Mercury Marine e a Mercury Racing lançaram dois novos motores de popa Racing no dia de abertura do Cannes Yachting Festival. Além disso, esta semana a Mercury também anunciou novas opções de cores para o FourStroke de 150 hp e introduziu um novo motor de popa Jet de médio alcance.
Novos motores de popa Mercury 150R e 200R V6. Imagem ©: divulgação
Durante um evento para a mídia no salão náutico de Cannes, a Mercury Racing anunciou os novos motores de popa 150R e 200R, construídos em uma plataforma V6.
Os novos 150R e 200R são tudo sobre torque. Deslocando 3,4 litros, esses motores de popa V6 são projetados para fornecer aceleração excepcionl sem o peso de um V8. A Transient Spark Technology ajusta eletronicamente o tempo de ignição conforme necessário, produzindo torque adicional para aceleração mais rápida. Em aceleração máxima, o 150R desenvolve até 6000 rpm, enquanto o 200R atinge o máximo de 6400 rpm.
Esses motores de popa vêm com o conjunto completo de recursos da plataforma V6 da Mercury Marine, incluindo Digital Throttle & Shift (DTS), que dá aos operadores controle preciso e contínuo do motor. A economia de combustível também é otimizada por meio de recursos integrados habilitados para GPS, como o Active Trim, o Adaptive Speed Control e o Advanced Range Optimization da Mercury, que fornecem abastecimento preciso em toda a faixa operacional.
Enquanto outros motores de popa de alto desempenho exigem gasolina sem chumbo Premium, o 150R e o 200R são projetados para operar com gasolina sem chumbo comum (91 RON), economizando dinheiro na bomba.
O 150R e o 200R também são equipados com um alternador maior de 85 ampères em comparação com a saída de 44-55 ampères dos motores concorrentes. O sistema de gerenciamento de bateria integrado da Mercury garante que, mesmo com um conjunto completo de eletrônicos a bordo, os proprietários sempre tenham energia elétrica suficiente para suas necessidades.
“Com os novos 150R e 200R, estamos trazendo o DNA da Mercury Racing para nossa linha de motores de popa V6. Quando se trata de torque final, esses motores são os melhores da categoria”, disse o diretor da categoria Mercury Racing, Jeff Broman.
“Adicione os muitos recursos digitais fornecidos pela plataforma V6 da Mercury e a concorrência não poderá igualá-los.”
O 200R é oferecido com duas configurações diferentes de caixa de engrenagens. Pesando apenas 210 kg, o 200R Torque Master foi projetado para barcos de pesca de baixo competitividade e outras embarcações de desempenho na faixa de 125-135 km/h. Com 220 kg, o 200R Sport Master foi construído para barcos de alto desempenho que operam em velocidades de 135 km/h a bem mais de 160 km/h. O 150R está disponível com comprimentos de eixo de 20 e 25 polegadas, enquanto o 200R Torque Master e o Sport Master têm um eixo de 20 polegadas.
“Nos últimos anos, a Mercury Marine e a Mercury Racing elevaram o nível de inovação no mercado de motores de popa ao introduzir novos modelos V8 e V10 no topo da nossa linha”, disse o presidente da Mercury Marine, John Buelow .
“Agora, respondemos à demanda do cliente expandindo nossas ofertas de V6. Com o 150R e o 200R, nossos clientes têm uma gama maior de motores de popa sofisticados e de alta tecnologia para escolher para impulsionar suas aventuras de barco.”
Fonte: Marine Business.
Texto original completo: New Mercury 150R and 200R V6 outboards
Reginaldo Mauro Neves é fundador e administrador do Clube do Arrais. Mestre-Amador, Veterano da Marinha do Brasil | Ex-tripulante da Fragata "Liberal" (1991-1993) | Operador de Radar na Fragata "Independência" (1995-1997) | Controlador Aéreo Tático Classe "Alfa" na Fragata "Dodsworth" (2000 - 2003) | Controlador Aéreo Tático Classe "Alfa" na Fragata "Greenhalgh" (2003 - 2005) | Encarregado da Seção de Segurança do Tráfego Aquaviário na Agência Fluvial de Imperatriz-MA (2008 - 2011)
