Evinrude 012 – Manual de serviço de motor de popa E-TEC MFE 55HP – Inglês

Evinrude 012 – Manual de serviço de motor de popa E-TEC MFE 55HP – Inglês

Referência: Evinrude 012

Tipo: Manual de Serviço de Motor de Popa

Modelos cobertos: E-TEC MFE (MULTI-FUEL ENGINES) 55HP
E55MRL*** Rope 20” Propeller / E55MJRL*** Rope 20” Jet Pump

Idioma de Publicação: Inglês

Ano de Publicação: 2007

Formato: PDF

Conteúdo: Service Specifications And Special Tools – Installation And Predelivery – Maintenance – Engine Management Module (Emm) – System Analysis – Electrical And Ignition – Fuel System – Oiling System – Cooling System – Powerhead – Midsection – Gearcase – Trim And Tilt – Safety – Diagrams – Emm Service Code Chart.

Tamanho: 12.7MB

Envio: Item para Download.

Forma de Envio: Link via email imediatamente após a confirmação do Pagamento (confira as observações da seção “TERMOS DE USO”) .
Muito Importante: Verifique a sua caixa de “spam“, pois é provável que o link de acesso seja redirecionado para lá.
Muito Importante: Em caso de pagamento com Pix, a verificação é manual. Então o link só será liberado após a verificação manual do pagamento. Após confirmado, o link será liberado. Neste caso também é recomendável a verificação da caixa de “spam“, pois é provável que o link de acesso seja redirecionado para lá.

Formas de Pagamento: Pix, PagSeguro, Transferência Bancária.

ATENÇÃO: Caso persistam dúvidas sobre a compra, favor entrar em contato.

IMPORTANTE: Evinrude 012 – Manual de serviço de motor de popa E-TEC MFE 55HP – Inglês deve ser usado por um mecânico treinado ao executar procedimentos de manutenção e reparos em  motores náuticos,  pois foi escrito para atender as necessidades das pessoas que têm uma compreensão básica dos conceitos e procedimentos mecânicos e elétricos inerentes ao reparo de motores de embarcações. Sem tal conhecimento, é inseguro ou impróprio para o uso.

COMPATIBILIDADE: Alguns modelos podem diferir em detalhes a partir das descrições e ilustrações apresentadas nesta publicação.

O que são os Motores de Popa Evinrude E-TEC MFE

Os motores de popa multicombustível Evinrude queimam diesel, combustível de aviação, querosene ou biodiesel, além de gasolina comum.

Os Motores de Popa Evinrude E-TEC MFE de dois tempos com injeção direta e mapeamento EFI são programados para queimar diesel, combustível de jato (JP-4, JP-5, JP-8 Jet-A e Jet-B), querosene ou biodiesel, bem como gasolina comum. A seleção de combustível não é mais complicada do que apertar um botão. A tecnologia Multi Fuel Engine (MFE) permite que os militares dos EUA transportem motores de popa por meio de aeronaves ou navios sem ter que lidar com vapores voláteis de gasolina. Isso é importante porque a gasolina é proibida a bordo de navios da Marinha dos EUA (a Iniciativa de Combustíveis Comuns do Departamento de Defesa dos EUA).

Embora os MFEs não sejam designados como motores Evinrude E-TEC, a tecnologia E-TEC é incorporada em todo o conjunto, incluindo injetores E-TEC, o sistema de combustível e um computador de bordo. Outras inovações incluem lubrificação especial da camisa do cilindro, pinos defletores modificados e estratégias de mapeamento. Observe que a câmara de combustão foi significativamente recontornada para queimar uma infinidade de combustíveis à base de carbono.

Os motores de popa multicombustíveis Evinrude queimam praticamente qualquer coisa que você possa despejar em se tanque

Carinhosamente conhecido entre a equipe de engenharia como Vindicator, o Evinrude 55 MFE está disponível com uma hélice convencional ou uma bomba de jato equipada com impulsor. Construído de acordo com as especificações militares dos EUA, o jato da bomba é uma grande unidade de impulsor acoplada a uma caixa de engrenagens completa que fornece empuxo e desempenho superiores quando comparado às bombas de jato convencionais. Pintado de preto tático fosco, o MFE de dois cilindros e 55 cavalos de potência é acionado por corda com um braço de direção de leme de desmontagem convencional.

Criado para operação furtiva, o MFE ostenta ruído mínimo do motor e baixas emissões de escape. O motor de popa multicombustível e seu barco podem ser lançados de um submarino submerso ou lançados de um helicóptero ou avião de carga C-130 Hercules. É estreito o suficiente para caber dentro de um tubo de torpedo. Uma alça envolvente facilita o levantamento e o transporte. É submersível e ostenta um sistema de desidratação que purga a área da cabeça de força e da subcapa. Isso significa que pode ser armazenado em um pântano por um grupo de ataque até seu retorno e exfiltração.

Além da flexibilidade multicombustível, o que realmente dá valor ao E-TEC em um cenário tático, ou de terceiro mundo, é o tempo zero de amaciamento. Assim que saem da caixa, eles podem ser iniciados e operados em aceleração máxima sem problemas. E como eles exigem manutenção extremamente baixa, sua taxa de sobrevivência é muito melhorada, uma característica que é especialmente importante em ambientes de alto estresse.

Os motores Evinrude 55 MFE equipados com a bomba de jato impulsionam a frota de barcos FC-470 Zodiac e Combat Rubber Raiding Craft (CRRC) da United States Marine Corp, usados ​​durante operações de pequenas embarcações. Eles também estão disponíveis para civis.

Fonte: Marine Engine Digest
Texto original completo: https://www.marineenginedigest.com/