Simulado Arrais – Geometria do navio

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1) É a interseção da superfície da água com o contorno exterior do navio.
A) Carena
B) Vau
C) Linha de flutuação
D) Seção mestra
E) Metacentro transversal

2) É a medida utilizada para os cálculos de arqueação dos navios mercantes.
A) Comprimento de roda a roda
B) Comprimento alagável
C) Comprimento máximo
D) Comprimento de arqueação
E) Comprimento transversal

3) É a largura da seção transversal a que se referir; Quando não se referir à seção em que foi tomada, significa a maior largura do casco.
A) Boca
B) Comprimento
C) Largura diametral
D) Pontal
E) Calado

4) É a maior largura do casco medida entre as faces exteriores da carena, excluindo a espessura do forro exterior.
A) Boca máxima
B) Boca transversal
C) Boca linear
D) Boca total
E) Boca moldada

5) É a maior largura do casco medida entre as superfícies externas do forro exterior, da couraça ou do verdugo.
A) Boca máxima
B) Boca transversal
C) Boca linear
D) Boa total
E) Boca moldada

6) É a distância vertical medida sobre o plano diametral e a meia-nau, entre a linha reta do vau do convés principal e a linha da base moldada.

A) Calado
B) Boca
C) Pontal
D) Calado moldado
E) Comprimento de registro

7) Em qualquer ponto que se tome, é a distância vertical entre a superfície da água e a parte mais baixa do navio naquele ponto.
A) Calado
B) Pontal máximo
C) Linha de fluação
D) Deslocamento
E) Deslocamento a plena carga

8) As escalas numéricas, escritas nos costados de todos os navios, a boreste e a bombordo, a vante e a ré, e algumas vezes a meia-nau, são chamadas de:
A) Escala de Plimsol
B) Escala de calado
C) Escala de flutuação
D) Escala de carena
E) Escala do coeficiente da área de flutuação

Gabarito do Teste rápido – Geometria do navio

1) C [explic: A flutuação correspondente ao navio completamente carregado denomina-se flutuação carregada, ou flutuação em plena carga. A flutuação que corresponde ao navio completamente vazio chama-se flutuação leve. A flutuação que corresponde ao navio no deslocamento normal chama-se flutuação normal.]

2) D [explic: É medido no plano diametral, na face superior do convés de arqueação, entre a superfície interna do forro interior na proa e a superfície interna do forro interior na popa, descontando-se a parte que corresponde à inclinação da roda de proa e do cadaste na espessura do pavimento.]

3) A

4) E [explic: É a maior largura do casco medida entre as superfícies moldadas.]

5) A

6) C [explic: O pontal pode ainda ser referido a outro pavimento, mas neste caso toma o nome de acordo com o local medido: pontal da primeira coberta, pontal da segunda coberta etc.]

7) A [explic: Geralmente medem-se o calado a vante e o calado a ré. na prática são medidos nas escalas do calado, que são colocadas próximo das respectivas perpendiculares.]

8) B [explic: Em geral, as escalas não são escritas no navio exatamente no lugar das perpendiculares, mas nos pontos em que a quilha encontra os contornos da roda de proa e do cadaste.]

Fonte de consulta: ARTE NAVAL (DPHDM / MARINHA)

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